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看好國(guó)Ⅳ前景 中石化進(jìn)入車用尿素行業(yè)

在剛剛結(jié)束的2012亞洲柴油車排放暨Adblue論壇上，中石化科技委委員喬映賓教授向參會(huì)的三百多名中外專家學(xué)者及新聞媒體介紹了中石化在車用尿素（Adblue）方面所做的工作和準(zhǔn)備，中石化在車用尿素業(yè)務(wù)方面的進(jìn)展開始進(jìn)入業(yè)界的視線。

在車用尿素這一政策市場(chǎng)上，相對(duì)于較早進(jìn)入的中外合資的雅苒中化和本土民營(yíng)的可蘭素等企業(yè)，中石化算是后來者。但鑒于車用尿素產(chǎn)品的特性和中石化大型央企的背景和實(shí)力，必將對(duì)車用尿素的行業(yè)格局產(chǎn)生重大的影響，雖然車用尿素市場(chǎng)只有北京上海等部分市場(chǎng)啟動(dòng)。

很明顯，2011年12月29日國(guó)家環(huán)保部公布的《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》對(duì)中石化的決策有重要影響，“公告”要求2013年7月1日正式實(shí)施中國(guó)的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，中石化此時(shí)進(jìn)入，正當(dāng)其時(shí)。

據(jù)喬映賓教授介紹，中石化可以從大型合成尿素裝置直接生產(chǎn)品質(zhì)高、成本低的高純度尿素原料，并制定了中石化自己的企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，與相應(yīng)的的ISO、DIN和JISK等標(biāo)準(zhǔn)等同，其中不溶物的含量低于ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

“把好自己的產(chǎn)品質(zhì)量，心里踏實(shí)”，喬教授這樣說，“更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)確保不出問題”。喬教授講述舉了一個(gè)實(shí)例，合格的車用尿素溶液放在趕緊的玻璃杯，再檢測(cè)溶液成分會(huì)發(fā)現(xiàn)鋁例子的含量超標(biāo)，從而液體導(dǎo)致不合格?？梢娷囉媚蛩貙?duì)成分控制及存貯的嚴(yán)格。中石化Adblue有完善的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，2011年，中石化銷售汽柴油突破一億噸。而目前中石化有500多座油庫(kù)、30000多個(gè)加油站，可以保證車輛在加注柴油的同時(shí)方便得到車用尿素的加注，并可為車隊(duì)和運(yùn)輸公司提供Adblue專供。據(jù)了解，中石化已經(jīng)建設(shè)好機(jī)場(chǎng)高速至順義線車用尿素加注設(shè)備，待條件成熟即可使用。

事實(shí)上，進(jìn)軍車用尿素市場(chǎng)，中石化有自己的“苦衷”和考慮。目前國(guó)內(nèi)尿素每噸利潤(rùn)在200元左右，而且很多民營(yíng)化肥廠生產(chǎn)的尿素作車用尿素品質(zhì)不達(dá)標(biāo)。而中石化有7個(gè)30萬(wàn)噸合成氨裝置（其中4個(gè)生產(chǎn)高品質(zhì)柴油原料）產(chǎn)品品質(zhì)高但成本較高。

喬映賓教授表示，中國(guó)是化肥進(jìn)口大國(guó)，中石化每年都要保證國(guó)家下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，合成氨工廠一直在“賠錢”運(yùn)行，而車用尿素市場(chǎng)利潤(rùn)較高，中石化計(jì)劃在尿素原料價(jià)格上調(diào)500元/噸，用來生產(chǎn)車用尿素，從而可實(shí)現(xiàn)合成氨工廠扭虧為盈。

喬教授還表示，隨著車用尿素市場(chǎng)啟動(dòng)和需求量的增加，車用尿素的成本會(huì)隨供應(yīng)增加越降越低，產(chǎn)品價(jià)格下降讓假冒低質(zhì)產(chǎn)品退出市場(chǎng)，生產(chǎn)趨于集中少數(shù)幾家公司，利潤(rùn)逐漸達(dá)到微利。

喬映賓教授介紹說，國(guó)家十二五規(guī)劃，要求氮氧化物排放降低10%。2011-1015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，Adblue是必備的配套產(chǎn)品。如果嚴(yán)格實(shí)施排放，一輛采用SCR技術(shù)的商用車平均一年需要1.2-1.5噸車用尿素溶液，按照近兩年商用車增長(zhǎng)100萬(wàn)輛的保守估算，五年下來車用尿素的年需求量可達(dá)700萬(wàn)噸。

通過另外一個(gè)方式計(jì)算的車用尿素銷量依然巨大。目前車用柴油年供應(yīng)量為8000萬(wàn)噸，而車用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，約為4-6%，以5%中值來計(jì)算，車用尿素年需求量為400萬(wàn)噸，這還沒有考慮到燃料需求一直以來的增長(zhǎng)，是個(gè)最保守計(jì)算。

而目前車用尿素只在北京、上海和珠三角等率先實(shí)施國(guó)四排放的地區(qū)實(shí)施，用量較少，車用尿素溶液的儲(chǔ)存和運(yùn)輸對(duì)溫度和容器材質(zhì)都用特殊要求，而且還有保質(zhì)期限制，所以目前不便于大規(guī)模生產(chǎn)和儲(chǔ)備。車用尿素保質(zhì)期為2年，但打開包裝后須30天內(nèi)使用完畢。